Escavadora B7 Sigma

RAZO Σ: PATENTE YANMAR La nueva B7, con brazo Σ articulado en 3 puntos, acumula las ventajas de todas las máquinas del mercado, ya sean convencionales, sin desviación trasera (tipo ViO) o de radio de rotación ultracorto. Ventajas del brazo Σ: . En los trabajos con desviación máxima del brazo, en zanjas estrechas, la segunda parte del brazo no choca con el puntal izquierdo, como en las máquinas "ultra-swing" clásicas: - mayor profundidad de excavación. - reducción del escalonamiento del fondo de excavación. . Excavaciones eficaces, incluso por debajo de los separadores entre los puntales de una zanja. Fiabilidad y robustez: . Brazo constituido de acero aligerado, de alta resistencia elástica (1,5 veces más resistente que el acero tradicional): - la reducción del peso muerto hace la máquina más estable y aumenta la capacidad de elevación. . Cilindro de balancín bien protegido sobre la parte superior del brazo. No es saliente como en las máquinas "ultra-swing" clásicas. B C Seguridad para el operario: . No se utilizan captores electrónicos delicados: el equipamiento está diseñado y posicionado para impedir naturalmente que el cazo golpee la cabina. . Cabina conforme con las normas de seguridad ROPS y FOPS (nivel 1). ONFORT, FIABILIDAD Y ACCESIBILIDAD. E FICIENTE EN UN ESPACIO REDUCIDO Cabina gran confort: . Gran espacio para el operario, tanto en anchura como en profundidad. . Puesto de conducción ergonómico. . Asiento gran confort suspendido multiajustable (peso, profundidad, altura, inclinación del respaldo). . Gran superficie acristalada para una visibilidad perfecta alrededor de la máquina. Cuadro de instrumentos moderno e intuitivo: cualquier anomalía detectada está señalada (avisador de seguridad). Circuito auxiliar (PTO) de serie Mando eléctrico del régimen motor (régimen mínimo o máximo). Máquina "ultra-swing" clásica B7 Parabrisas frontal en dos partes, totalmente escamotable en el techo. . Aumento de la productividad en la carga de los camiones: el cazo alcanza el fondo del volquete, lo que permite optimizar el llenado y reducir las rotaciones de los camiones. . Eficacia para los trabajos en altura (demolición). Radio de rotación ultracorto: . Rotación completa (torreta y equipamiento) en la anchura de las orugas. . Máquina perfectamente adaptada a los trabajos en zonas urbanas: canalizaciones carreteras etc. Circuito hidráulico "VIPPS®" (ViO Progressive 3 Pump System): . Velocidad de trabajo aumentada. . Funcionamiento sin tirones y simultaneo de todas las operaciones, incluso durante el desplazamiento. Orugas "VICTAS®": Uso de orugas asimétricas: - mayor capacidad de elevación. - mayor estabilidad. - desgaste reducido de las orugas. - desplazamientos silenciosos y sin vibración. Nueva generación de motor Yanmar “TNV” (Totally New value): .mejora y modernización de la serie TNE, ya conocida por su perfil “limpio y silencioso”. - Reducción de las emisiones para un motor aún más limpio. La nueva serie TNV supera las normas más estrictas en materia de emisiones. . Nueva bomba de inyección de carburante. . Nueva boquilla de inyección. . Nueva cámara de combustión. - Reducción del ruido para un motor aún más silencioso: . a nivel del bloque de cilindros. . a nivel del tubo de escape. . a nivel de los engranajes. - Mejora del arranque (calentamiento más rápido). Acceso fácil a los puntos de mantenimiento: . El gran capó trasero permite acceder a los órganos del motor y a las bombas hidráulicas. . Debajo del capó lateral, están concentrados los puntos de control diarios: - nivel de aceite hidráulico - llenado de aceite, agua y carburante - control de la batería - verificación de la correa del ventilador y de los filtros de aceite hidráulico. Motor Motor Motor Brazo x Balancin Balancin x Cazo Brazo x Giro x BalancÍn Aumento de la profundidad de excavación