Manual de la plataforma suspendida alta L

MC1379-5E-07/2003 – Es aconsejable amarrar la parte trasera del pescante a un punto fijo mediante una eslinga. – Solamente cuando los 2 pescantes de suspensión estén completamente montados con sus contrapesos se podrá suspender la plataforma. La retirada de los contrapesos no debe realizarse hasta que la plataforma esté descolgada y depositada en el suelo. 1.6. Montaje de los cables en los pescantes PORTAFIX – Para la puesta en servicio de los cables se necesitan dos operarios: uno en la plataforma y el segundo en la cubierta del edificio. Este último deberá llevar un cinturón de seguridad que esté amarrado a un punto fijo de anclaje suficiente-mente resistente. – Desenrollar los cables de elevación y seguridad desde el suelo izándolos con una cuerda hasta la cubierta; no dejarlos caer desde la cubierta para que se desenrollen. – Ajustar la distancia (a) entre los pescantes de suspensión de forma que sea igual a la distancia (b) entre las liras de la plataforma (Fig. 14). – Enganchar los cables por medio de los bulones (009) a los puntos de anclaje del pescante que están pre- vistos de forma separada para el cable de elevación (151) y seguridad (152). El seguro del bulón (009) debe cerrarse correctamente (Fig. 1.5) Es obligatorio utilizar estos dos puntos de anclaje independientes (Fig. 1.5). – La operación de enganchar los cables a los pescantes debe hacerse en la cubierta, antes de colocar los pescantes (012) en posición de vuelo hacia el exterior del edificio. 1.7. Desplazamiento de los pescantes por la terraza – Depositar la plataforma en el suelo y dejar flojos todos los cables. – Quitar los contrapesos – Liberar los frenos de las ruedas (014) y desplazar los pescantes. – Una vez posicionado el pescante, bloquear los frenos de las ruedas, colocar los contrapesos repartidos en los cuatro tubos del travesaño trasero, y la barra redonda con su candado en las patas traseras. 1.4 152 151 Fig. 1.5 a = b Fig. 1.4 a b 1.5. Montaje de los pescantes PORTAFIX Proceder al montaje de las diferentes piezas en el orden siguiente (ver fig. 1.6): – Montar las patas delanteras (003) en el travesaño delantero (001). – Montar las patas traseras (004) en el travesaño trasero (002). – Introducir un elemento extremo (012) por el tubo-guía del travesaño delantero, de forma que sobrepase algunos cm. Seguidamente colocar un elemento telescópico intermedio (013) y después otro elemento extremo (012). Este último a su vez se introduce por el tubo-guía del travesaño trasero (002). – Las 2 placas de anclaje (006) se atornillan en el extremo del elemento delantero del pescante (012). – Determinar el vuelo del pescante (A) y apretar los tornillos (015). – Colocar unos tablones debajo de las ruedas de los travesaños delanteros y traseros para proteger el revestimiento y estanqueidad de la cubierta del edificio, así como para repartir mejor las cargas y facilitar el desplazamiento de los pescantes. – Determinar la longitud (B). Si el espacio lo permite, interesa alargar al máximo el pescante con el fin de reducir la cantidad de contrapesos necesarios. De todas formas la longitud máxima del pescante no puede sobrepasar los 5,92 m. – Una vez determinados el vuelo (A) y la longitud (B) (Fig. 3.13) del pescante, se coloca la consola de refuerzo (005) y se atornilla sobre las patas delanteras (003). – Las bridas 2x2 de amarre (007) se fijan a los extremos del cable de arriostramiento (010). Seguidamente se fija al extremo en voladizo del pescante, lo más lejos posible hacia el exterior. – El cable de arriostramiento (010) se pasa sobre la con- sola (005). El cable queda encajado entre 2 pletinas- guía soldadas a la consola (005). Se pasa por la horquilla de reenvío (008). Esta última se atornilla en el conjunto trasero telescópico, sobre la pata trasera (004). El extremo del cable con el tensor y las bridas de amarre (007) se tensa inicialmente con la mano y se fijan las bridas (007) al elemento extremo (012). – La tensión definitiva del arriostramiento se lleva a cabo mediante el tensor. – Apretar todos los tornillos. – Bloquear los frenos de las ruedas (014). – Colocar los contrapesos (022) repartidos en los 4 tubos verticales del travesaño trasero (002). Una barra redonda (021) y un candado (011) montados en las patas traseras impiden la posible retirada de contrapesos por alguna persona no autorizada. – El número de contrapesos queda definido según las tablas (página 1.2). Hacemos notar que el número máximo de contrapesos en el travesaño trasero es de 36.